Diesellokomotivene
Setesdalsbanen hadde aldri smalsporede diesellokomotiver, men i
henholdsvis 1976 og 1981 ble det kjøpt inn 2 lokomotiver
(svensk litra Z4t) fra den nå nedlagte smalsporbanen mellom
Karlshamn og Ryd i Sverige.
Z4t.227 på Grovane (foto: Tom Einar Mørch).
Men det finnes også to normalsporede skiftelokomotiver hos
oss. Da Grovane ble sporbruddstasjon i 1938 fikk man omlastning
av gods, og det ble derfor anskaffet et lite skiftelokomotiv til
denne tjenesten (Skd 206.44). Dette lokomotivet fikk påmontert
smalsporkobbel i tillegg til det ordinære bredsporkobbelet
og på områder med kombinert spor ble dette brukt til
skifting på begge sporvidder.
Skd 206.44 og Skd 206.39 utenfor lokstallen
på Grovane (foto: Hans Petter Furuborg).
Alle tre lokomotivene er i drift hos Setesdalsbanen. Våren
1999 fikk vi i tillegg overta en utrangert Skd 206.39 fra NSB, Lokstall
Kvalaberget i Stavanger. Denne er foreløpig hensatt.
Oversikt over Setesdalsbanens diesellokomotiver
| Z4t |
227 |
1950 |
14 tonn |
8,30 m |
50 km/t |
| Z4t |
307 |
1952 |
14 tonn |
8,30 m |
50 km/t |
| Skd 206 |
44 |
1936 |
9 tonn |
6,00 m |
50 km/t |
| Skd 206 |
39 |
1936 |
9 tonn |
6,00 m |
50 km/t |
Setesdalsbanen, Grovane, N-4700 VENNESLA
Tlf. 38 15 64 82 - post@setesdalsbanen.no
|
