|
Svein Tore Løvåsen, 30.08.10
|
3 000 laskebolter til 20,5 kgs skinnegang er kommet. Dette er et spleiselag mellom Urskog-Hølandsbanen og Setesdalsbanen. Det jobbes nå med å kontrollere samlige laskebolter mellom Grovane og Beihølen.
Foto: Svein Tore Løvåsen
|
 |
| |
|
Ragnar Norheim, 29.08.10
|
Da var årets siste kjøresøndag over. I dag har vi kjørt med både damp og motorvogn i hver sine tog. Beihøldalen st samt Røyknes har begge vært betjent. Det har vært togkryssinger på Beihøldalen og godt med folk. Mer enn 50 reisende gikk av på Beihøldalen for å nyte sin medbrakte kaffe for så å reise videre med neste tog. På Røyknes ble det som vanlig servert kaffe og vafler, is og brus, og de to som betjente pølsegrillen solgte over en lav sko.
Tilsammen var det ca 1040 enkeltreisende som benyttet seg av Setesdalsbanens flotte tilbud. Og værgudene var definitivt på vår side.
Takk til alle tjenestegjørende som seg hør og bør ble bespist med pizza etter endt tjeneste.
Og en stor takk til alle reisende som har satt pris på tilbudet vårt i år, til tross for noen startproblemer.
|
| |
|
Hans Petter Furuborg, 28.08.10
|
Etter at sesongen nå er på hell blir det fremover fullt trykk på å demontere lokomotiv nr 6 (som nå har forfalt til en hovedrevisjon). Flere av lokomotivets røkrør hadde lekkasjer forrige sesong. Disse blir om kort tid tatt ut av kjelen. Kjelen skal så ha en hovedinspeksjon for å få en ordentlig kontroll av tilstanden. Det antas at deler av denne kjelen må være Norges eldste i drift. Ytre fyrkasse er fra 1894 og er således hele 116 år!
Lokomotiv nummer 5 som er driftslokomotivet tas ut av trafikk den 19. september i år og skal inn i verksted for å reparere noen større og noen mindre feil før den settes bort for vinteren.
På lokomotiv nummer 2 som også ligger i deler skal det gjøres enkelte jobber som sliping av linjaler. Lokomotivets kjele må også ha en større gjennomgang med henblikk på tilstand.
|
| |
|
Ragnar Norheim, 22.08.10
|
Og så var nest siste kjøresøndagen på Setesdalsbanen over, og resultatet med hensyn til reisende skal vi absolutt ikke klage over: Rundt regnet 900 enkeltreisende fordelt på 3 tog, hvorav første avgang var stuvende fullt; ca 228 personer. Et ti-talls personer måtte desverre stå over til neste tur, men med kaffe og nystekte vafler i kafeen var ikke ventetiden noe stort problem.
Som seg hør og bør var det pizza og Cola til de tjenestegjørende etterpå. Vi ser absolutt fram til neste, og siste kjøresøndag som blir en såkalt "stordriftsdag" med kjøring av kryssende tog på Beihøldalen.
|
| |
|
Ragnar Norheim, 08.08.10
|
Og så var ende en vellykket dag på Setesdalsbanen over. Allerede en time før avgang var folk tilstede for å sikre seg billetter. Og med 4 boggier med plass til 213 reisende, måtte vi stoppe billettsalget 20 min før avgang. Det viste seg etter avgang at ca 230 reisende var med toget. Og fremdeles var det ca 50-60 personer som måtte stå over til naste tog.
Og neste tog var ikke noe unntak; her måtte salget stoppes ca 10 min før avgang med ca 225 reisende
Sluttstatus etter endt dag ble ca 1185 enkeltreisende.
FANTASTISK. Takk til alle som bidro til å få gjennomført dagen som seg hør og bør ble avsluttet med pizza for de tjenestegjørende.
|
| |
|
Hans Petter Furuborg, 02.08.10
|
Avisen "Fædrelandsvennen" var søndag 1.8 2010 på besøk ved Setesdalsbanen. Artikkel og bilder finnes på linken
Link: Bli med på Sørlandets tøffeste attraksjon
|
| |
|
Ragnar Norheim, 23.07.10
|
Lørdag 31. juli arrangeres den årlige familiegrillen på Grovane st. Vi fyrer opp grillene kl 14.00 Du tar selv med grillmat og det du vil spise. Vi har drikke og kaffi.
Etter grillingen kjører vi med Sulitelma til Beihøldalen der den tradisjonelle vognspettkastekonkurransen går av stabelen.
Ta med familie og kjendte og bli med på en hyggelig sammenkomst på Setesdalsbanen.
Arrangementet er åpent for alle medlemmer med familie.
Vel møtt alle sammen
Hilsen Arr.komiteen
|
 |
| |
|
Ragnar Norheim, 18.07.10
|
Neida, Setesdalsbanen er ikke glemt av de som liker damptog.
Allerede ved starten 4. juli hadde vi 518 enkeltreisende, og den 11. juli økte det til 826. Men dagen i dag nådde de store høyder:
1778 enkeltreisene på 3 turer. Første turen hadde ca 350 enkeltreisende. Folk bare strømmet på og ikke alle kom med på første turen. Vi måtte selvfølgelig sette inn Sulis helt fra starten. Om vi hadde det gøy, så var det tydelig at de reisende hadde det fantastisk. Alle var blide og fornøyde til tross for plassmangelen på første turen. Det ble en heller travel dag for betjeningen, både i billettsalg og kafeen på Grovane, i kiosken på Røyknes og for togbetjeningen. Men det er jo dette som er gøy; når det nesten tar helt av. Fantastisk innsats av alle de frivillige som stiller opp. De ble "belønnet" med pizza og cola ved verkstedet etter endt kjøring.
Foto: John Sørensen
|
 |
| |
|
Ragnar Norheim, 03.07.10
|
Motorvogna SULITELMA har vært gjennom en grundig revisjon og er klar for søndagens kjøring på Setesdalsbanen. Det eneste som gjenstod var en grundig innvendig rengjøring etter at mekanikere og frivillige har trasket ut og inn, kladdet med oljete hender, sittet med ditto kjeledresser etc. Det er sikkert lenge siden den har vært så grundig gjennomgått med støvsuger og vaskefille.
Bøtteballetten bestod av:
Reidar Amundsen : Støvsuger.
Anne Bergit Jørgensen: Bøtte og vaskefille.
Foto: Ragnar Norheim
|
 |
| |
|
Ragnar Norheim, 30.06.10
|
Etter at lok 5 var "klar" for sesongen, viste det seg at injektoren, en Holden & Broke sugende injektor, ikke ville fungere som den skulle. Den ble derfor "byttet" ut med injektoren fra lok 6. Men heller ikke den fant det opportunt å ville samabeide. Silvio og Sascha ble satt på saken og idag ble lok 5 fyrt opp og testet på nytt, OG: Injektoren fungerte 100 %. Dermed skulle alt være klar til søndag. Men dermed fant luftpumpa ut at;Nå er det min tur til å ikke samarbeide, den var ikke helt som den skulle. Men heldigvis så har vi flere reserve klar. Så i morgen blir den byttet og vi er klar for sesongens kjøring på Setesdalsbanen.
Foto: Ragnar Norheim
|
 |
| |
