|
Hans Petter Furuborg, 26.07.09
|
Lørdag 25. juli 2009 ble Daniel Nilsen og Kristian Bronebakk godkjent til selvstendig fyrbøtertjeneste ved Setesdalsbanen, samme dag ble også Geir Klokkhammer godkjent som lokomotivfører på damplokomotiv.
Både de praktiske og de teoretiske prøvene ble bestått med glans.
Vi gratulerer så mye.
|
| |
|
Lillian Lunden, 23.07.09
|
|
Setesdalsbanen har denne sommeren innleid hjelp til fjerning av kratt og skog mellom jernbanelinjen og elva like nord for Kringsjå holdeplass. Dette forbedrer utsikten fra vognene betraktelig, og gjør både elva og tømmerrenna godt synlig for våre reisende. I fjor høst ble også store deler av skogen rundt Paulen gård hugget ned.
|
| |
|
Trygve Johansen, 21.07.09
|
Det har så langt i år vært en stor økning i passasjertrafikken ved Setesdalsbanen. Dette tyder på at vi er bedre markedsført og synlige blant mangfoldet av kulturtilbud og det er bra.
Utover de fast annonserte rutene har vi også hatt en pen økning i chartertrafikken, samt at deltakelsen i prosjektet "Den kulturelle skolesekken" også har bidratt til økt aktivitet. I sistnevnte sammenheng har ansatte ved banen deltatt aktivt med aktiviteter som har gitt barna innblikk i gamle teknikker og arbeidsmetoder på en jernbane i gamle dager. Jeg vil derfor gi ros til våre ansatte for det arbeid og entusiasme som er utvist i løsning av oppgavene. En særlig honnør retter jeg til vår utmerkede konservator Thorunn Lunde som har lagt opp programmet og organisert alt fra vår side.
Vi har hatt forskjellige utfordringer med togmateriellet. Det er klart at det er helt nødvendig å få ferdigrestaurert lok nr 2 så snart som mulig. Lok 6 har nå flere spunsede røykrør, og en må forvente at flere ryker fortløpende pga korrosjonsskader. Kjelen må gjennom en større kontroll før neste sesong for å kunne bli godkjent og er vi uheldig så blir kjelen ikke godkjent etter dette. Lok 5 går, men her har det vært en del oppståtte skader som følge av materialtretthet m.m. Sikkerheten for at vi skal kunne sette opp persontog med damplokomotiver i 2010 er usikker, i hvertfall kan det bli lengre fravær av damp i løpet av neste sesong. Diesellok 227 har motorproblemer, men er nå heldigvis i drift igjen takket være stor innsats fra Terje Honnemyr. Vi er avhengige av diesellokomotivene av beredskapsmessige årsaker.
Det har også vært en stadig utfordring å bemanne de forskjellige tog, spesielt gjelder dette lokførere og fyrbøtere. Det er nødvendig å få flere gjennom opplæring og godkjenning i tiden som kommer, skal vi ha en viss sikkerhet og forutsigbarhet mtp rutekjøring.
Vi står foran en hektisk høst og vinter hvor et av diesellokene må gjennomgå en fullstendig overhaling, Lok 6 skal kles av rundt kjelen og en omfattende kjelekontroll skal gjennomføres. Lok 5 må gis et gjennomgående rutinemessig ettersyn og kontroll. Arbeidene som skal utføres med å bringe lok 2 tilbake på hjulene må prioriteres slik at alt arbeid som skal utføres hos oss er ferdig når ny kjele er ferdig til montering.
Jeg ønsker å få uttrykke min store anerkjennelse og respekt for alle som frivillig har stilt opp og bidratt til at Setesdalsbanen fortsatt er virksom og synlig i det kulturelle landskapet. Uten den frivillige innsats hadde det ikke vært mulig å være et "levende" museum gjennom togdrift. Jeg kommer til å gjøre alt jeg evner for at forholdene blir lagt godt til rette for at de som ønsker å bidra med sin kompetanse og innsats blir godt mottatt og respektert som fullverdige medarbeidere ved banen. Takk for utmerket og uvurderlig innsats så langt i år.
|
| |
|
Ragnar Norheim, 13.07.09
|
Søndag 12. juli ble en meget vellykket dag på Setesdalsbanen.
Vi kjørte tre fulle tog, og måtte ty til Sulis som ekstravogn for å få med alle passasjerene. Været var "sånn passe", altså ikke badevær, og dermed kommer folk til Setesdalsbanen.
Noe over 1500 enkeltreisende er i hvertfall årsrekord for 2009.
Vel blåst alle som hadde tjeneste!
Det var var knall gøy.
|
| |
|
Svein Tore Løvåsen, 23.06.09
|
|
Vedlikeholdssesongen på sporet er nå i gang. Første post på programmet i dag var fjerning av en stein i en kulvert ved Løyning. Deretter ble en del kurver samt to sporveksler på Røyknes bakset. I morgen starter svilleskifting.
|
| |
|
Hans Petter Furuborg, 17.06.09
|
|
Ruteboken og de grafiske rutene for 2009 er nå lagt ut. Du finner dette ved å klikke på "Publikasjoner" i menyen til venstre.
|
| |
|
Hans Petter Furuborg, 17.06.09
|
Vi har idag fått endel utrangert telefonutstyr av Jernbaneverket i Kristiansand. Det dreier seg om skilter, kontakter, sveivetelefon apparater, og noen skap.
For Setesdalsbanen er slikt utstyr verdifullt, og vil komme til nytte i forbindelse med reetableringen av telefonkursen mellom Grovane og Røyknes.
|
| |
|
Stian A. Bergum, 13.06.09
|
Den tradisjonelle skole- og barnehagekjøringen på Setesdalsbanen har funnet sted mandag til fredag denne uken, og er nå over for i år.
I tillegg til togtur fram og tilbake fra Grovane til Røyknes med damplokomotiv og trevogner, var det opphold på Paulen gård med grilling og forskjellige andre aktiviteter.
Omlag 1000 barn fra sørlandsfylkene har reist med Setesdalsbanen i løpet av uken, og det er gledelig å se at så mange benytter seg av dette tilbudet.
|
| |
|
Hans Petter Furuborg, 01.06.09
|
Det har i kveld vært røykutvikling i et sikringsskap på Grovane stasjon. Takket være brannvarslingsanlegget utartet ikke dette seg til en brann. Strømmen til bygget er nå koplet ut, og den vil ikke bli koplet på igjen før skadene er utbedret.
Webkameraet vil på grunn av dette være ute av drift en periode.
|
| |
|
Styret, 21.05.09
|
Siden innlegget "Formannen har ordet" ikke ble med i denne utgaven av "Nytt fra Setesdalsbanen" gjengis det i sin helhet her:
Så går det mot vår, og det betyr også at årets kjøresesong nærmer seg. Gjennom mange år har presset på tjenestefordeler og enkelte av de tjenestegjørende vært altfor stort. Dette har vært tema på møter mellom VAM-Setesdalsbanen og venneforeningen fordi man var nødt til å gjøre noen grep i forhold til dette. Setesdalsbanens Venner har i samarbeid med VAM Setesdalsbanen derfor bestemt at alle tjenestegjørende nå må sette seg opp på minst 2 søndagskjøringer i løpet av sommersesongen 2009. Dette burde ikke være noe problem å få til, siden man uansett må ha minimum 3 tjenester for å beholde sikkerhetstjenesten. Jeg håper at dette kan være med på å løse en vanskelig personalsituasjon. Alternativet hadde vært å kuttet betraktelig i antall kjøringer, og det tror jeg ikke noen ønsker.
Nå har det også vært årsmøte i Setesdalsbanens Venner, og jeg ønsker å takke medlemmene for at styret fortsatt har medlemmenes tillit. Vi er inne i en spennende og utfordrende periode for Setesdalsbanen, og jeg tror det er viktig å ha kontinuitet i sakene som styret jobber med for tiden.
Det er en annen sak vi i styret ønsker å jobbe med fremover. Det er en sak som ikke bare gjelder Setesdalsbanen. Vennesla er jo som sikkert mange av dere vet historisk sett en industrikommune, men nå er industrien i ferd med å forsvinne og bli historie. Vennesla trenger et industri og kraftverksmuseum. Agder Energi jobber med å få til et energisenter på Nomeland (ca 1,5 km nord for Røyknes). Dette ser nå ut til å bli noe av, og da må Setesdalsbanen forlenges opp dit for å få til en kobling mellom de 2 attraksjonene. I andre enden av Setesdalsbanen ligger i dag Grovane sagbruk. Dette er et område som ligger utrolig flott til helt nede ved elven Otra, og er stort nok til et industrimuseum. Tenk dere hva man kunne fått til her! Et stort industrimuseum med plass nok til både Setesdalsbanens og industriens historie i Vennesla, samt Setesdalsbanen til å binde sammen industrimuseet med kraftverket på Nomeland. Det vil bli unikt i nasjonal sammenheng!
Vår driftsbestyrer har når dette leses sluttet ved Setesdalsbanen og gått over i ny jobb i industrien. Setesdalsbanens Venner vil med dette takke Tore Collett Moen for den jobben han har gjort for Setesdalsbanen og ønske lykke til i ny jobb! Samtidig vil vi håpe at vi ser Tore tilbake som frivillig tjenestegjørende i årene som kommer!
Før jeg avslutter her vil jeg ønske dere lykke til i sesongen 2009, og jeg håper vi ser mange både kjente og nye fjes på Grovane i sommer!
|
| |
